Embarcaciones británicas cañonean Puerto Calderón, isla de Bordón, afectando a diez aviones argentinos.

Ataque a Base Calderón

Como parte de las operaciones previas al desembarco inglés, estos efectuaron acciones de dispersión en distintos puntos de las islas, que consistieron en helidesembarcos simulados, en los que desembarcaban Comandos del SAS y del SBS. Estos debían inspeccionar el sector y determinar los puntos más convenientes para realizar un desembarco, o sectores en los que fuese posible hostigar al enemigo.

Ese fue el caso del un grupo comando que preparó el asalto a la Estación Aeronaval Calderón, el objetivo de dejarla inoperante.

En primer término, una reducida cantidad de comandos se dedicó a observar los puestos de vigilancia, ciclos de guardia y la posición de los aviones. Para efectuar durante las primeras horas del 15 de mayo el ataque a la Estación Calderón con 50 hombres, logrando destruir o averiar los siguientes aviones: 5 Pucará, 4 Mentor T-34 y 1 Skyvan de Prefectura.


El desarrollo del Ataque

El grupo de asalto helidesembarcó a distancia prudencial para evitar que se escuchara el ruido de los helicópteros. Recorrieron esa distancia a pie y cuando estuvieron en posición las fragatas próximas al lugar comenzaron un intenso cañoneo naval, para impedir que las tropas argentinas saliesen de sus refugios. Mientras tanto, los comandos se habían dividido en dos grupos: uno de ellos se ocuparía de destruir en tierra los aviones, y el otro de evitar un contraataque argentino.

Para la destrucción de los aviones próximos a la pista se utilizaron granadas de demolición y explosivos plásticos.

Repentinamente se produjo una gran explosión, pues en medio de la operación, el cañonazo de un buque británico dio en una de las cámaras de voladura que los infantes de marina argentinos habían instalado para destruir la pista en caso de ocupación de la base por fuerzas enemigas.

Los comandos se retiraron rápidamente apoyados por helicópteros, quedando destruidos como saldo del ataque 5 Pucará, 4 Turbo Mentor T-34 y el Skyvan de Prefectura Argentina.
 

Desembarco en San Carlos

El 15 de mayo comandos ingleses efectúan una audaz operación en la isla Borbón al Norte de Gran Malvina, atacando de noche la base aeronaval "Calderón" y destruyendo el material aéreo que allí se encuentra, destinado a impedir el acceso por la boca Norte del Estrecho, con lo que disminuyen sensiblemente los medios aéreos propios.

Ese mismo día se envía personal de la Ca. Cdo. 601 a rastrillar la zona en busca de más comandos del SAS, pero la búsqueda es infructuosa.

Ante las claras presunciones de que los británicos intentarán algo en la zona del estrecho de San Carlos, se destaca la Sec. del Tte. Esteban con dos cañones sin retroceso para vigilar la entrada del mismo, posteriormente a éste se unen un Pelotón Cdo. del R.l. 25, 1 sección de Tiradores del R.I. 25 y una sección de apoyo del R.I. 12; con dos morteros de 81 mm, además de los cañones sin retroceso (s/r).

Esta fuerza se constituye en el "EC GUEMES" y se desplaza en la altura 234 a 500 metros de la playa en espera del enemigo, relevando a personal de la Compañía Comando 601 , que regresa a Puerto Argentino.

 

- Buenos Aires: En un reportaje para la televisión mexicana el Presidente Galtieri afirmó "que el pueblo está dispuesto a perder 4.000 ó 40.000 argentinos más, y si es necesario, mantener militarmente esta situación otros seis meses o seis años". Reiteró por último, que "no va a levantar la bandera blanca".
 

- Buenos Aires: Algunos círculos oficiales indicaron que el gobierno argentino podría elevar una protesta al gobierno norteamericano por los contactos políticos que en esta capital viene manteniendo el embajador de los Estados Unidos, Harry Shlaudemann.
 

- París: Lord Chalfont, que fue canciller del gobierno británico de Harold Wilson, reconoció en declaraciones a un diario francés la existencia de "una anomalía colonial" en las Malvinas. Dijo ser partidario de devolver a la Argentina las islas pero poniendo condiciones previas al gobierno de Buenos Aires.

- La Comunidad Económica Europea (CEE) acordó posponer una decisión sobre la prórroga de las sanciones comerciales contra, la Argentina para permitir a los cancilleres de la CEE que analicen el problema.
 

- Buenos Aires: El Poder Ejecutivo Nacional ha urgido a los organismos de seguridad para que intensifiquen la investigación de los secuestros e intimidaciones de que han sido objeto en los últimos días, varios corresponsales y enviados especiales de medios de difusión extranjeros.

- Los países del Pacto Andino acordaron por unanimidad implementar medidas que estimulen las relaciones económicas entre el organismo y la Argentina, con el fin de contribuir a aliviar las presiones ejercidas sobre la economía argentina por la Comunidad Económica Europea.

 

Comunicados de la Junta Militar

COMUNICADO N° 50 El Estado Mayor Conjunto comunica que han resultado infructuosos hasta el momento los esfuerzos realizados para localizar al buque de servicio interisleño «Isla de los Estados», el que estaba dedicado al reaprovisionamiento de los víveres, medicinas y combustible dentro del área Malvinas.

Los indicios recogidos son poco alentadores y se teme por la suerte que pueda haber corrido el buque de referencia.

El «Isla de los Estados» era un buque mercante tripulado por dotación civil.


COMUNICADO N° 51 El Estado Mayor Conjunto comunica que en el día de la fecha, 15 de mayo de 1982, se produjeron las siguientes acciones bélicas en el área Malvinas:

04:50 - Una unidad de superficie enemiga cañoneó Puerto Calderón, en Bahía de los Elefantes Marinos, averiando tres aviones que se hallaban en tierra. Fuerzas propias repelieron la agresión.


COMUNICADO N° 52 El Estado Mayor Conjunto comunica que la República Argentina ha aceptado el ofrecimiento del gobierno de la República de Chile, para utilizar el buque polar chileno «Piloto Pardo», en caso necesario, como transporte de heridos desde las Islas Malvinas.
 

COMUNICADO N° 53 El Estado Mayor Conjunto comunica que se continúa la búsqueda del buque «Isla de los Estados», afectado al servicio interisleño.

La nave de referencia tiene 80 mts. de eslora, 3900 tn de desplazamiento y una velocidad máxima de 14 nudos. Su tarea fundamental consiste en el transporte de víveres, combustible y medicinas para los malvinenses, razón por la que se desplaza permanentemente entre los diferentes puertos de las Islas y constituye prácticamente el único medio importante de comunicación y aprovisionamiento de los isleños.

Comunicados de Gran Bretaña

INGLATERRA, Mayo 15,N° 62

Como parte de su continúa tarea de mantener la ZET, Sea Harrier de la Fuerza de Tareas atacaron ayer al aeropuerto de Puerto Stanley e instalaciones militares cercanas. Todos los aparatos regresaron indemnes.

Fuerzas británicas llevaron a cabo anoche una incursión contra instalaciones militares y aviones en una pista ubicada en la isla Pebble, al norte de la West Falkland. Fueron destruidos cierto número de aviones en tierra y un gran depósito de municiones. Las fuerzas participantes regresaron a la Fuerza de Tareas, como estaba planeado. Todos regresaron y sólo hubo dos heridos leves.

Debo enfatizar que ésta fue una incursión y no una invasión de las islas Falkland. Fue una acción militar limitada, designada y ejecutada como parte de la continua tarea de la Fuerza de Tareas de mantener en vigor la ZET.