Comunicados de la Junta Militar

COMUNICADO N° 90 El Estado Mayor Conjunto comunica que en las acciones bélicas libradas en el área Malvinas, fue atacado por dos aviones Sea Harrier el Guardacostas «Río Iguazú» de la Prefectura Naval Argentina, en momentos que cumplía una misión impuesta por el Comando Militar de Malvinas.

Durante el enfrentamiento fue derribado uno de los aviones por el fuego antiaéreo de la dotación.

Como consecuencia de la agresión las fuerzas propias registraron un muerto y 2 heridos, circunstancia que ya ha sido puesta en conocimiento de los respectivos familiares.

COMUNICADO N° 91 El Estado Mayor Conjunto comunica que el Ministerio de Defensa inglés, ha reconocido que en el día de ayer, 25 de mayo de 1982, como resultado de ataques realizados por aeronaves argentinas, fueron hundidos el Destructor Misilístico MK 42 «COVENTRY» y el Transporte de Aviones «ATLANTIC CONVEYOR».

COMUNICADO N° 92 El Estado Mayor Conjunto, ampliando lo expuesto en el Comunicado N° 91, informa:

1. El Destructor Misilístico MK 42 «COVENTRY» fue hundido por aviones de la Fuerza Aérea Argentina que emplearon bombas.

2. El transporte de aviones «ATLANTIC CONVEYOR» fue hundido encontrándose a 110 millas al NE del grueso de la flota inglesa, por aviones Super Etendard de la Armada Argentina, que hicieron impacto con misiles EXOCET.

El citado transporte llevaba aeronaves Harrier, en cantidad no determinada, que se hundieron con el mismo.

Cabe consignar que a los aviones que transportaba para refuerzo de la flota, sumaba su capacidad de apoyo logístico y su adaptación para el despegue vertical de las citadas máquinas.

COMUNICADO N° 93 El Estado Mayor Conjunto comunica que, como resultado de las acciones bélicas ejecutadas en el área Malvinas entre el 1° y el 26 de mayo de 1982, las pérdidas materiales sufridas por el enemigo son:

1. Buques Hundidos

- Dos destructores, reconocidos por Inglaterra como «SHEFFIELD» y

«COVENTRY».

- Dos fragatas, reconocidas como «ARDENT» y «ANTELOPE».
- Una fragata no identificada.
- Un transporte de aviones reconocido como el «ATLANTIC CONVEYOR», con un número no determinado de aviones Harrier a bordo y material de repuesto y mantenimiento.

2. Buques Seriamente Averiados:

- Tres Destructores o Fragatas.
- Un Transporte de Gran desplazamiento.

3. Buques Averiados:

- Diez Destructores o Fragatas.
- Un transporte de tropas.
- Un buque no identificado, que sería de apoyo.

4. Veintiún Aviones Sea - Harrier derribados.

5. Doce Helicópteros derribados.

De lo expuesto, surge un total de 22 Unidades Navales de superficie y 33 aeronaves afectadas.
 

COMUNICADO N° 94 El Estado Mayor Conjunto comunica que en la fecha, 26 de mayo de 1982, ha sido localizado en la Bahía Ruiz Puente del Estrecho de San Carlos Islas Malvinas, el Buque Hospital Inglés «UGANDA».

Su presencia en proximidades de la zona de operaciones interfiere la actuación de las fuerzas argentinas, además de significar un grave riesgo para la vida de los enfermos alojados a bordo ya que resulta prácticamente imposible el asegurar que no será víctima involuntaria en algún posible ataque. A través de la Cancillería argentina se ha hecho saber de esta circunstancia al gobierno del Reino Unido requiriéndole que ponga fin a esta situación.

COMUNICADO N° 95 El Estado Mayor Conjunto comunica, con referencia a las operaciones que el Ejército Argentino desarrolla en las Islas Malvinas, las siguientes novedades:

- Efectivos de infantería propios mantienen el contacto con las tropas agresoras, conservando su poder de combate intacto.

- El enemigo ha recibido fuego de la infantería propia que le ha producido bajas según el siguiente detalle:

- Dos helicópteros Sea - King derribados, de los que se informa hubo un solo sobreviviente.

- Dos helicópteros seriamente dañados.

- Bajas de personal de Royal Marines no determinadas.

- Elementos de Caballería Blindada realizan tareas de Exploración y seguridad, con la finalidad de negar espacio y libertad de acción a las fuerzas agresoras, encerradas en un bolsón de 150 km2 aproximadamente.

Tropas de elevado nivel de entrenamiento ejecutan actividades de hostigamiento en la profundidad del dispositivo enemigo, cuya evaluación y resultados serán comunicados oportunamente.


Comunicados de Gran Bretaña

INGLATERRA, Mayo 26,N° 87

Durante la noche hemos recibido nuevos despachos informando sobre el resultado de los ataques argentinos de ayer contra la Fuerza de Tareas.

El HMS COVENTRY, un destructor, fue alcanzado y se hundió.

El ATLANTIC CONVEYOR, un barco mercante requisado para el apoyo de la flota, también fue alcanzado y hubo que abandonarlo. Los refuerzos de Harrier que había transportado para la Fuerza de Tareas, ya habían sido desembarcados.

Durante toda la noche se realizaron operaciones para rescatar a las tripulaciones de estas 2 naves. Tan pronto como recibimos detalles de bajas, los comunicaremos a los familiares.

El ministro de Defensa hará una declaración esta tarde en el Parlamento.

INGLATERRA, Mayo 26,N° 88

Del Ministro de Defensa

Durante las últimas 24 horas hubo un importante aumento de la actividad operativa en el Atlántico Sur.

En las mismas islas Falkland, Harrier de la Fuerza de Tareas realizaron 3 incursiones sucesivas en el aeropuerto de Puerto Stanley.

Estas incursiones fueron exitosas y todos nuestros aparatos regresaron a salvo. Como resultado de las acciones de las naves y aviones de la Fuerza de Tareas, el bloqueo de la guarnición argentina que permanece en las Falkland sigue siendo eficaz.

Anoche y durante el transcurso del día, ha continuado la descarga de

equipos pesados en el área de San Carlos. Cinco grandes naves de apoyo han dejado durante la noche las aguas de San Carlos, luego de descargar. La fuerza en tierra está totalmente establecida, con suficientes provisiones para ejecutar sus tareas por un periodo extenso. Pero la tarea de preparación prosigue, y la 5ta. Brigada está en camino.

Una de las naves que participaban en el operativo de aprovisionamiento, ayer, era el Atlantic Conveyor. Se había decidido que ingresara al área de San Carlos anoche, protegida por escoltas apropiadas.

Dos naves de guerra, incluyendo el HMS COVENTRY, estaban estacionadas más al norte, fuera de la boca del Estrecho de las Falkland, para proveer un aviso anticipado de ataques aéreos y para completar una pantalla de defensa aérea para los barcos descargando en San Carlos.

Aproximadamente a las 01:30 hora de Londres; un avión, probablemente en una misión de reconocimiento, fue detectado por el HMS COVENTRY y fue derribado con un misil Sea Dart.

Posteriormente hubo dos ataques separados de 4 Skyhawk argentinos, que fueron derribados con Sea Dart del COVENTRY, y por misiles Sea Cat y Rapier. Esto eleva el total de aviones argentinos destruidos a más de 50.

Aproximadamente a las 7.30, hora de Londres, un nuevo ataque Skyhawk fue lanzado contra el COVENTRY. La nave fue alcanzada por varias bombas y sufrió graves daños. Luego zozobró. La lista

inicial de bajas es de 20 miembros de la tripulación muertos durante el ataque, aproximadamente 20 heridos, y el resto de la tripulación, de unas 250 personas, está a salvo en otras naves de la Fuerza de Tareas.

Luego de este ataque contra el HMS COVENTRY, aproximadamente a las 8.30, el ATLANTIC CONVEYOR, un buque mercante protegido por escoltas y utilizado para reaprovisionar a la Fuerza de Tareas, fue atacado desde dos Super Etendard que dispararon misiles Exocet. El buque fue alcanzado y se incendió.

Estaba cargado con provisiones para las fuerzas británicas en las islas Falkland. No había Harrier a bordo.

Durante este ataque, 4 personas embarcadas en el ATLANTIC CONVEYOR resultaron muertas y un número reducido recibió heridas. El resto de las 170 personas a bordo está ahora a salvo en otras naves.

Las pérdidas de ayer han sido trágicas, tanto para al marina Real como para la marina mercante. La Cámara seguramente me acompañará en expresar nuestra admiración y gratitud por la valentía y dedicación de todos. Nuestros sentimientos están ahora con las familias de los hombres caídos en esta hora trágica.

INGLATERRA, Mayo 26,N° 89

Durante las últimas 7 semanas, la Marina Real ha reunido, organizado y despachado más de 100 naves, con más de 25.000 hombres y mujeres, a 8.000 millas en el otro extremo del mundo.

La Fuerza de Tareas ha recapturado Georgias del Sur y con todo éxito logró completar un peligroso desembarco anfibio de unos 5.000 hombres, sin una sola baja provocada por ese desembarco. La moral de nuestras fuerzas es alta. Desde cualquier perspectiva histórica, esto será considerado como uno de los logros logísticos y militares más extraordinarios de los tiempos modernos. Al planear esta operación, se previó y se esperaba una sustancial pérdida en naves, aviones y equipo. Pese a la pérdida de 4 naves de guerra, la Fuerza de Tareas tiene ahora más buques de escolta que una semana atrás. Otros 10 destructores y fragatas se han unido con la flota durante los últimos 2 días. La pérdida de nuestra fuerza de Harrier ha sido mucho menor de lo que habíamos presumido, habiendo alcanzado un dominio completo en combate aéreo y ataque en tierra. Por lo demás pese a masivos movimientos de barcos mercantes entrando y saliendo de aguas hostiles, el ATLANTIC CONVEYOR es el primer buque de este tipo que hemos perdido.

Cuando un revés ocurre, siempre existe el peligro de que acarree un pesimismo indebido sobre el futuro, así como los éxitos en ocasiones crean una euforia innecesaria. Ni lo uno ni lo otro están justificados en las presentes circunstancias.

Nuestras fuerzas en tierra están ahora en posición para iniciar su arremetida contra Puerto Stanley: detrás de ellas están otros 3.000 hombres de la 5ta. Brigada, al tiempo que son virtualmente negados refuerzos y reaprovisionamiento a la guarnición argentina en las islas.

En líneas generales, el objetivo militar de reponer las islas Falkland se ha estado cumpliendo exactamente como fue planeado. Hemos tenido pérdidas, y puede haber más, en tierra y en el mar, pero el pueblo de las islas Falkland puede estar seguro de que nuestra resolución no ha disminuido: nos proponemos liberarlos de la ocupación y restaurar su derechos democráticos.